Мотоциклы ждут тебя.

Когда  Harley–Davidson, объявил о начале выпуска  мотоцикла Sportster  XR1200, модель 2008 года, только для Европейского рынка, это вызвало удивление. Ведь Harley одна из самых американских марок, и источником вдохновения при  проектировании была  популярная модель XR750.

Но маркетинговый отдел посчитал, что европейский рынок больше предпочитает  спортивные мотоциклы, и именно там  XR1200 получит большую популярность, в, то время как североамериканцы прохладно относятся к классическим спортивным мотоциклам и нейкидам.

(прочитать полностью…)

Модель Sportster всегда была особой в линейке мотоциклов  Harley-Davidson.

С конца 50-х годов эта модель в той или иной форме  была неизменно представлена в линейке мотоциклов Harley-Davidson.

Обычно Sportster самый дешевый мотоцикл, который H-D предлагает рынку, занимая нижние места в иерархии моделей.  Главное преимущество  Sportster-а надежность , в нем воплотился весь опыт компании по производству  круизеров с V-образными двухцилиндровыми  двигателями воздушного охлаждения с  верхним расположением клапанов. Поэтому  Sportster становится первым мотоциклом, которые покупают начинающие мотоциклисты или  первой моделью для людей жаждущих приобщится к миру  Harley-Davidson.

(прочитать полностью…)

1983

После нескольких тяжелых лет, фабрика Мериден  закрывается. Немного позднее, английский бизнесмен  Джон Блур, покупает все, что осталось  от компании, сохраняя  торговую марку. Triumph.  Блур выдает лицензию использования имени Triumph небольшой мастерской, где продолжают собирать   Bonneville по нескольку штук в день плоть  до 1985 года.

1985

Блур  строит новые здания на территории старой фабрике Мериден, и покупает  новый участок земли в соседнем городе   Хинкли,  где устанавливают самое новое оборудование.

1987

Первый четырехцилиндровый двигатель объемом  1200см3, «нового Triumph»  начинает проходить испытание.

1989

Блур тратит около 60 миллионов долларов, на приобретения  оборудования,  для начала  серийного производства мотоциклов на заводе Хинкли.

(прочитать полностью…)

1981

После нескольких лет катастрофического управления AMF Harley-Davidson потерял почти всех  фанатов марки и прибыль от деятельности постоянно падает. Когда группа компаний во главе с Vaughn Beals предлагает выкупить Harley-Davidson за 75 миллионов долларов, AMF немедленно соглашается.

Beals совершает чудо, изменив ситуацию на 180 градусов. Они начинают разрабатывать новые модели  и вводят тотальный  контроль качества на  мировом уроне. Труд сказать,  что случилось бы с торговой маркой  Harley-Davidson если бы Beals не возродил её.

1982

Начинается производство FXR/FXRS Super Glide II., где используются в подвеске  резиновые втулки, и устанавливается пятиступенчатая коробка передач.

Для уменьшения издержек производства и повышения качества продукции  в компании применяют систему  поставки комплектующих только нужных для производства.

1983

Создается клуб владельцев Harley (H.O.G.)

Harley-Davidson подает прошение Международную Торговую Комиссию (один из отделов Федерального правительства) по увеличению таможенных пошлин на японские мотоциклы объемом свыше  0,7  литров. В результате многое мотоциклы которые на мировом рынке  продавались с двигателями объемом 0,75 литра, для американского снижалась до 1,1 литра.

1984

Новый двигатель  V2 Evolution объемом 1,34 л. устанавливается на пяти моделях мотоциклов. Хотя он был создан во времена AMF, но новые владельцы благодаря своему подходу к бескомпромиссному качеству своей продукции, достигают высокого качества производства новых двигателей, поборов прежнюю болезнь по  утечке масла.

Новая модель Softail со скрытыми задними амортизаторами и по форме напоминающие мотоциклы 30- 40 летней давности (по  прозвищу боровы), добивается коммерческого успеха.

(прочитать полностью…)

1952

После окончания войны возвращаются рабочие  служащие компании, и им очень понравились  легкие британские двухцилиндровые  мотоциклы,  которые видели «там».  Создается мотоцикл модели К  где используется двигатель объемом 740 см³ с боковым расположением клапанов. Двигатель и коробка передач  собраны в один блок и могут модернизироваться только вместе.

1953

Главный конкурент  Indian перестал существовать, пройдя болезненную процедуру банкротства. В этом году Harley-Davidson   празднует свою 50 летнюю годовщину, и до конца столетия остается единственным производителем мотоциклов в США.

Устаревшие WR и WRTT не в состоянии противостоять британским  820см³ мотоциклам на гоночных треках америки. Гоночный отдел Harley-Davidson    предлагает новую модель KR. Для новой модели используют модернизированный двигатель объемом 1,2л с плоской головкой цилиндров от предшественника WR.

1955

Новый KR начал  победную серию из семи  гонок на Daytona 200. Среди которых были победа на последней гонке на старой  трассе и первая победа на новой трассе известной сейчас как Daytona International Speedway.

1957

Начали производить Sportster. За базу было взят сильно измененный  двигатель от класса K, где использовалась обычная головка цилиндров. Достигнув объема двигателя 0,9 л  и используя верхнее расположение клапанов,  Harley-Davidson    смог создать достойного конкурента для английских мотоциклов (практически для всех, за исключением носящих шильдик «Vincent» на баке).

(прочитать полностью…)

1925

Компания начинает устанавливать на своих мотоциклах бензобак в форме капли (до этого использовались прямоугольной формы), что  выделяет их технику  среди всех производителей того времени.  Джо Петрали становится одним из первых первым оплачиваемых гонщиком заводской команды.

1926

Впервые после 1918 года производятся мотоциклы с одноцилиндровыми двигателями. Для моделей А, АА, В, и ВВ  предлагается двигатели с верхним или боковым расположением клапанов.

1928

Первый двигатель с двумя клапанами на цилиндр устанавливается на мотоциклы JD серии. Мотоциклы могут достигать максимальной скорости  от 135 до 160 км/ч. К счастью  в этом же году Harley-Davidson стал производить мотоциклы с тормозами на переднем колесе. Довольно удивительно,  но некоторые фанаты  Harley-Davidson  используют их даже в наши дни.

1929

Начинается производство модели D, с использованием нового V-образного двухцилиндрового двигателя объемом 730см³.  Новый двигатель получил прозвище «Flathead», и оказался настолько удачным,  что продавался в  различных модификациях и улучшениями более 40 лет.

Происходит обвал фондового рынка, впоследствии названый «Великой депрессией». В 1929 году компания продает около 21000 мотоциклов. Harley-Davidson  является лидером по производству  мотоциклов,  среди десятков, если не сотен запущенных производств и созданных марок  в  первых 30 лет начала столетия. Только немногие  смогли остаться на плаву к сороковым годам.

(прочитать полностью…)

1870

Родился   Вильям А. Дэвидсон, в Милуоки штате Висконсин.

1876

Родился Уолтер Дэвидсон, в Милуоки штат Висконсин.

1880

Родился Вильям С.  Харлей, в Милуоки штата Висконсин. Поскольку родился сразу после Рождества, родители дали ему второе имя «Сильвестр».

1881

Родился Артур Дэвидсон, в Милуоки штат Висконсин.

1901

Вильям Харелей в возрасте 21 год, заканчивает проект  двигателя,  предназначенного  для установки на велосипед.

1903

Харлей и Артур Дэвидсон  создали первое творение под именем  Harley-Davidson. Его особенность был двигатель с диаметром поршня 3-1/8 дюйма и ходом поршня 3-1/2 дюйма,  что давало  рабочий объем  116 кубических сантиметров. Но первых их двигатель обладал низкой мощностью, поэтому  они создают более мощный двигатель с помощью   Оле Эвинруде – более известного как изобретателя подвесного лодочного  мотора. Их новая разработка предназначалась для участия  в гонках на деревянных велодромах очень популярных в то время.

Хрлей и Дэвидсон работают под навесом размером  3 х 4,5  метров  на Честун  Стрит (позднее была переименована в Джуно Авеню). По этому адресу до сих пор находится штаб квартира Harley-Davidson.

(прочитать полностью…)