Мотоциклы ждут тебя.

1981

Немецкий дизайнер Ганс Мутс, создает неповторимый внешний вид  для GSX1100S Katana. Этот мотоцикл выдает 111 лошадиных сил при 8500 об/мн.

Марко Лучинелли завоевывает Чемпионский титул в классе 500см³, для Suzuki.

1982

Франко Унчини  становится Чемпионом в классе  500см³.

1983

Начинается продажа модели RG250, первой точной копии гоночного мотоцикла от  Suzuki. Эта модель оснащалась,  системой  ANDF, предупреждающая резкие клевки мотоцикла, 16-ти дюймовыми дисками колес, алюминиевым  каркасом.

1985

RG500 “Gamma”  оснащается таким же четырехцилиндровым двигателем, как и заводские гоночные мотоциклы для Гран-при. Другими особенностями  являлось использование для каркаса прямоугольных алюминиевых труб и сменной (на подобии кассеты) трансмиссия.

(прочитать полностью…)

1961

Восточногерманская звезда мотогонок Эрнст Дегнер, бежит на запад во время участия  в Гран При Швеции с командой  MZ.  После побега на запад, передает сведения в Suzuki о новых разработках компании  MZ,  в том числе и  о разработке расширительной камеры Вальтером  Кааденом, ставшей основным оружием побед в гонках MZ.

1962

Используя  наработки  MZ в создании мотоциклов,  Suzuki побеждает в Международном Чемпионате в классе 50см (только созданном). Компания останется непобедима в этом классе до 67-го года, и завоевывает за этот же период два чемпионских титула в классе 125см^3.

1963

Открывается американское отделение U.S. Suzuki Motor Corp. В Лос-Анджелесе.

1965

Начинается выпуск мотоцикла T20 (также известного как Super 6, X-6, Hustler). Этот уличный  мотоцикл, оснащенный двухцилиндровым двухтактным двигателем, который  становится  самый быстрым в своем классе. Цифра «6» в названии, означает,  что используется шестиступенчатая коробка  передач.

(прочитать полностью…)

1909

Мичио Сузуки  основывает компанию Suzuki Loom Company, в городе Хамаматсу, Япония. Компания специализируется на производстве промышленных ткацких станков, для  набирающей обороты  шелкового производства  Японии.

1937

Для диверсификации своей деятельности, компания экспериментирует с несколькими интересными  моделями малолитражных автомобилей. Но они остаются только в опытных  единичных экземплярах. Японское правительство, в преддверии выйный, считает, выпуск гражданских автомобилей «несущественным товарам», и  рекомендует приостановить работы в этом направлении.

1951

После войны Suzuki, начинает производить небольшие двигатели, крепящиеся к велосипедам, подобно сотням другим компаниям (например, Honda).

1953

Начинается производства мотоцикла Diamond Free, оснащенного двухскоростной трансмиссией и приводом, как от двигателя, так и  педалей.

(прочитать полностью…)

Suzuki является одни членов «Большой Четверки» производителей мотоциклов из Японии. История производства мотоциклов Suzuki началась с 1952 года,  и со временем стали всемирно известным брендом. Их  внедорожные и спортивные мотоциклы выигрывали мировые титулы.  Дорожные мотоциклы представлены широким рядом от  круизера  Boulevard до легендарной серии  спортбайков GSX-R.  Suzuki уникальный производитель, наряду с Honda, одновременно с мотоциклами производящий машины.

Краткая история мотоциклов Suzuki (Часть 1)

История мотоциклов Suzuki в датах 1909-1960 годы (Часть 2)

История мотоциклов Suzuki в датах 1951-1980 годы (Часть 3)

История мотоциклов Suzuki в датах 1981-… годы (Часть 4)