Мотоциклы ждут тебя.

Kawasaki ZX-10R  всегда  был одним из самых агрессивных,  и мощных  литровых спорбайков.  Эти качества  и определяют  Ninja  как с хорошей, так и плохой стороны.

Для модельного ряда 2010 года,  «Зеленая команда» внесла несколько  косметических изменений в 10R, оставив основные технические параметры неизменными.

Главное новшество – это  использования   ZX-6R подобного  дизайна, позволившего  мотоциклу внешне выглядеть легче,  хотя масс в снаряженном состоянии  208 кг,   осталась неизменной, по сравнению с моделью 2008 года.

Наряду с новыми  новой формой  верхней, центральной и боковыми  частями  обтекателя,  на Ninja  привлекает  взгляд  титановый глушитель довольно нескладной  формы,  покрытый матовой серой краской,  визуально уменьшающий размер .  Специально спроектированные  элементы вокруг  обтекателя, позволяют эффективно защищать водителя от потоков  воздуха.

(прочитать полностью…)

Новый Kawasaki Z1000  получил абсолютно новое шасси и двигатель. В качестве основного конструкционного материала рамы и маятниковой подвески стали использовать алюминий, что позволило значительно уменьшить вес и увеличить прочность по сравнению со старой конструкцией, сделанной из стали. Настройка рулевого управления практически идентичны предыдущей модели, но управляемость мотоцикла стала намного лучше.

Увеличение расстояния между колесами почти на 2,5 сантиметра позволило добиться стабильности поведения на дороге, а уменьшения массы и улучшение расположения центра тяжести позволило улучшить динамику входа в повороты. Новый бензобак на 15 литров, позволил уменьшить общую массу мотоцикла на 10 килограмм, где 7 килограмм удалось скинуть благодаря уменьшению веса самого бака, из которых уменьшение на 4 килограмма , удалось добиться только благодаря использованию новых конструкционных материалов.

(прочитать полностью…)

1981

Эдди Лоусон побеждает в АМА  Мировом Чемпионате   Супербайков на Kawasaki , после эпического противостояния против пилота Honda,  Фредди Спенсера. Он повторяет свой успех на следующий год.

Начинается производство мотоцикла Gpz550. Используя двигатель воздушного охлаждения с двумя клапанами на цилиндр, благодаря своим невероятным рабочим характеристикам становится  реальным конкурентам  мотоциклам с двигателями 750см³.  Эта модель дала толчок к развитию класса мотоциклов  600см^3.

1983

Новый мотоцикл GPz900R ‘Ninja’  оснащенный двигателем жидкостного охлаждения и четырьмя  клапанами на цилиндр представляют журналистам на легендарной трассе Лагуна Сека. Они были просто поражены этим новым творением инженеров  Kawasaki.

1985

Родился Джеймс «Bubba» Стюарт младший. Команда стала снабжать его семью подгузниками зеленого цвета (зеленый – фирменный цвет команды Kawasaki).

1989

Начинают продаваться первые мотоциклы  ZXR. Это адаптированные версии для дорог общего пользования гоночных мотоциклов с двигателями 750см³ и 400см³.

(прочитать полностью…)

1961

Kawasaki начинает выпуск своего первого мотоцикла, разработанного собственными силами, B8 и оснащенного двухтактным двигателем 125 см³.

1962

Начинается производство серии двухтактных мотоциклов объемом от 50 см³ до 250 см³. Мотоцикл «Samurai» оснащенный двухклапанным двигателем объемом   250 см³, привлек внимание покупателей в США.

1966

Начинается производство  модели 650W1, который становится самым большим мотоциклом который производится  в Японии. Эта модель стала вдохновением при проектировании  BSA A10. В следящие годы эта модель  поверглася модернизации, было установлено два карбюратора  и модернизированная версия  выхлопных труб для «scrambler»  версии.

1969

Дэйв Симмондс завоевывает для Kawasaki первый чемпионский титул в классе 125 см³.

Начинается производство фантастической модели Kawasaki H1 (также известной как Mach III)  оснащенной трехцилиндровым двухтактным двигателем объемом 500см³. Хотя управляемость этой моделью оставалась желать лучшего, но мощность двигателя для своего времени была вне конкуренции. И ко всему этому это был один из самых быстрых мотоциклов в заездах  на четверть мили. Mach III   создал имидж мотоциклов Kawasaki  в Северной Америке (а именно производителя  мощных и хулиганских мотоциклов). Также начали производство отличного гоночного мотоцикла H1R оснащенного 500 см³ двигателем.

На протяжении нескольких следующих лет общественности были представлены как облегченные так  и более мощные версии  H1, куда входили S1 (250см³) S2 (350см³) и H2 (750см³). Весь этот модельный ряд имел успех на рынке. Гоночный мотоцикл H2R  оснащенные двигателем 750см³ также  неплохо показал себя на гоночных треках, но в Kawasaki  понимали, что  эра уличных мотоциклов с двухтактными двигателями подходит к концу.

Компания планирует начать производство четырехтактных двигателей, но потрясенный возможностями новой Honda 750-Four, Kawasaki  возвращается к начальной точке своих работ.

(прочитать полностью…)

1896

Шозо Кавасаки  основывает свою кампанию. Эта компания становится известной как Kawasaki Heavy Industries. Длительное время основной специализацией компании было судостроение,  производство железнодорожных вагонов и электростанций.  Производство мотоциклов станет лишь маленьким подразделением, для разнообразия деятельности промышленного гиганта.

1960

Kawasaki подписывает  соглашение о начале производства мотоциклов Meguro,  пожалуй, главного игрока на растущем и развивающемся  Японском рынке по производству мотоциклов. Meguro единственная компания производящие японские мотоциклы объемом 500 см³. В Великобритании  Meguro 500 рассматривают лишь как дешевой копией  BSA A7, и подвергают большой критике.  Но в действительности  это был качественный мотоцикл.

(прочитать полностью…)

Компания  Kawasaki возродилась из пепла после Второй Мировой Войны, и стала одной из самых больших копаний из Японии  представленных на мировом рынке. В конце шестидесятых и начале семидесятых годов, Kawasaki получила репутацию компании создающей лучшие и совершенные мотоциклы, создав легендарные спортбайки подобно серии Ninja и серию чемпионских внедорожных мотоциклов.

Краткая история мотоциклов Kawasaki (Часть 1)

История мотоциклов Kawasaki в датах 1896-1960 годы (Часть 2)

История мотоциклов Kawasaki в датах 1961-1980 годы (Часть 3)

История мотоциклов Kawasaki в датах 1981-… годы (Часть 4)