История мотоциклов Honda в датах 1981-… годы (Часть 4)
by Motofan on Ноя.22, 2009, under Honda
1981
Производство Honda Gold Wing перенесено с Японии на новый завод в Огайо.
1983
Фредди Спенсер побеждает в Мировом чемпионате, в классе 500см3. Honda впервые в своей истории завоевывает победу в зачете пилотов. До этого компания завоевывала кубок конструкторов в классе 500см3 1966 году.
1986
После довольно неудачного старта, серии “VF” дорожных мотоциклов, оснащенной V образным четырехцилиндровым двигателем, удалось создать легендарный VFR750F “Interceptor”, благодаря новому дизайну и внесению некоторых технических изменений. Благодаря инженерным решениям удалось создать очень надежный двигатель, и в следующие несколько десятилетий считается лучшим дорожным мотоциклом в мире.
1987
CBR600F “Hurricane” первый четырехцилиндровый уличный мотоцикл, с полным аэродинамическим обвесом от Honda.
1990
После трех лет продаж у себя на родине, в Японии, на американский рынок наконец начинают поставлять VFR750R (или иначе RC30). Мотоциклу была сделана омологация, и он по настоящему стал уличным гонщиком и продавался по цене в два раза выше чем “Interceptor”.
1991
Умирает основатель компании Соитиро Хонда.
1992
Выпускается 200 легендарных мотоциклов NR (или NR 750). Это адаптированная версия, для дорог общего пользования, нефартового гоночного мотоцикла NR 500, которая предлагается за немыслимые 60 тысяч долларов. Некоторые инженерные решения опередили свое время это карбоновый кузов, футуристическая внешность, выхлопная труба, идущая под сиденьем, односторонне крепление заднего колеса, инжекторный двигатель. Несмотря на широкое применения карбона и легких сплавов, вес мотоцикла достиг 226 килограмм и не привел в восторг людей, которые пробовали на нем ездить.
1993
Выпускается спорт байк CBR900RR поразивший мир. Разработанный Тадао Баба “Fireblade”, обладал необычайной мощностью тяжелых мотоциклов и управляемостью легких мотоциклов.
1995
Мотоцикл EXP-2 оснащенный двухтактным двигателем объемом 400см3 побеждает в своем классе на ралли Париж-Дакар. Это было доказательством того что можно создавать более мощные и экологичные двухтактные двигатели. Особенностью этого двигателя было использования вращающегося клапана для перекрытия выхлопных каналов.
2001
Валентино Росси выигрывает последний Мировой Чемпионат в классе 500см3 на мотоцикле NSR500 оснащенном двухтактным двигателем.
2002
Даже при всех изменениях Валентино Росси выигрывает первый чемпионат MotoGP в классе 900см3 на мотоцикле RC211V оснащенным пятицилиндровым четырехтактным двигателем.
2004
Honda разрабатывает прототипы мотоциклов, использующие топливные ячейки (элементы).
2006
За все время производства, продано 50 миллионов мотоциклов Super Cub.
2007
Honda первая среди всех производителей мотоциклов начала выпускать модели с подушками безопасности.
Краткая история мотоциклов Honda (Часть 1)
История мотоциклов Honda в датах 1906-1950 годы (Часть 2)
История мотоциклов Honda в датах 1951-1980 годы (Часть 3)
История мотоциклов Honda в датах 1981-… годы (Часть 4)
