История мотоциклов Buell в датах 1982-… годы (Часть 2)
Автор Motofan от Фев.09, 2010, написано в Buell
1982
Эрик Буелл покидает отдел технических разработок Harley-Davids и начинает создавать свой собственный мотоцикл.
1984
Buell завершает работу на мотоциклом RW750 (Road Warrior), спроектированного в соответствии с требованиями участия в AMA Formula 1 чемпионате, как альтернативу довольно устаревшему Yamaha TZ750. Используемый четырехцилиндровый двухтактный двигатель был спроектирован в Британии. Первый мотоцикл продается только для гоночных команд участвующих AMA, на ниъх не было даже электрического стартера .
1987
Buell начинает прозводствоRR1000 (Battle Twin), где используется двигатель Harley-Davidson XR1000. Сухой вес мотоцикла составлял 180 кг, где половину массы был двигателя.
1988
Buell представляет новую модель RR1200 (Battle Twin).
История мотоциклов Ducati в датах 1991-… годы (Часть 4)
Автор Motofan от Фев.06, 2010, написано в Ducati
1991
Начато производство мотоцикла 888. Дуг Полен на этой модели завоевывает чемпионский титул в Мировом чемпионате по супербайку.
1992
Полен снова завоевывает чемпионский титул.
На Кельнском автосалоне впервые представлен, широкой публике Monster. Здесь использовали решетчатую раму на подобии от 851/888, и двигатель воздушно/масляного охлаждения объемом 904 см3, по конструкции похожего на используемые в суперспортивных моделях.
1993
Начинается выпуск четырехтактного Single Supermono, на этой модели использовали жидкостное охлаждение, и электронный впрыск топлива.
1994
Карл Фогарти завоевывает чемпионский титул в Мировом чемпионате по супербайку, на строго ограниченной серии мотоциклов 916, разработанной Массимо Тамбурини.
История мотоциклов Ducati в датах 1951-1980 годы (Часть 3)
Автор Motofan от Фев.04, 2010, написано в Ducati
1961
Начинается производство мотоциклов Scrambler. В первую очередь эта модель предназначена для североамериканского рынка, и появилась благодаря постоянным просьбам американских импортеров братьев Берлинер.
1963
Опять под давлением американских партнеров Тальони создает мотоцикл Apollo, который должен быть не хуже Харлеев. Оснащенный огромным V-образным четырехцилиндровым объемом 1257см3, обладал такой мощностью и крутящим моментом, что шины, того времени, не выдерживали нагрузок. Серийное производство Apollo так никогда не началось.
1965
Начинается производство классического мотоцикла Mark 1 с двигателем 250см3. На этой модели устанавливают пятиступенчатую коробку передач, и используют в конструкции множество спортивных элементов.
1968
На модель Mark 3 начинают устанавливать линейку двигателей объемами 250см3, 350см3 и 450см3. Также начинают предлагать мотоциклы Scrambler с двигателями объемом 250см3 и 350см3.
История мотоциклов Ducati в датах 1926-1950 годы (Часть 2)
Автор Motofan от Фев.03, 2010, написано в Ducati
1926
Основана компания Societa Radio Brevetti Ducati, основная деятельность которой абсолютно не была связана с мотоциклами, производство радиодеталей.
1944
Производственные здания Ducati уничтожены во время войны. После бомбежек, компания рассматривает возможность начать производство другой продукции. Благодаря поддержке итальянского правительства, Ducati начинает свою деятельность в связанную с моторами для велосипедов.
1946
Начинается производство двигателя Cucciolo (в переводе «Щенок») объемом 50см3 . Этот двигатель не является собственной разработкой Ducati, его создателем был талантливый инженер Алдо Фаринелли. Покупатели должны были его самостоятельно устанавливать его на свои велосипеды. В следующие несколько лет Cucciolo подвергался модернизации, увеличивая объем двигателя от 60, 65, 98 и наконец, достигнув, 125см3.
1950
Начинается выпуск спортивной версии мотоцикла с двигателем объемом 65см3. На этом небольшом мотоцикле использовали заднюю маятниковую подвеску и телескопическую вилку.
История мотоциклов Triumph в датах 1981-… годы (Часть 4)
Автор Motofan от Янв.30, 2010, написано в Triumph
1983
После нескольких тяжелых лет, фабрика Мериден закрывается. Немного позднее, английский бизнесмен Джон Блур, покупает все, что осталось от компании, сохраняя торговую марку. Triumph. Блур выдает лицензию использования имени Triumph небольшой мастерской, где продолжают собирать Bonneville по нескольку штук в день плоть до 1985 года.
1985
Блур строит новые здания на территории старой фабрике Мериден, и покупает новый участок земли в соседнем городе Хинкли, где устанавливают самое новое оборудование.
1987
Первый четырехцилиндровый двигатель объемом 1200см3, «нового Triumph» начинает проходить испытание.
1989
Блур тратит около 60 миллионов долларов, на приобретения оборудования, для начала серийного производства мотоциклов на заводе Хинкли.
История мотоциклов Triumph в датах 1951-1980 годы (Часть 3)
Автор Motofan от Янв.29, 2010, написано в Triumph
1951
Джек Сэнгстер продает Triumph за 2,5 миллиона фунтов стерлингов компании BSA.
1953
Начинается производство OHV Terrier с двигателем объемом 149 см3.
1954
Начинается производство мотоцикла Tiger 110, где использовалась модернизированный двигатель от Thunderbird выдающий 42 лошадиных силы, и также используют заднюю маятниковую подвеску.
Марлон Брандо ездит на Thunderbird, в культовом фильме «Дикарь».
1955
Джонни Аллен достигает скорости 310 км/ч на Солончаковой равнине в Бонневилл, используя полностью обтекаемый мотоцикл (в виде сигары) и модернизированный двигатель объемом 650 см3.
TR6 “Trophy” это первая модель, при создании которой ориентировались на североамериканский рынок. Мотоцикл получает популярность у любителей езды дорогам пустыни.
История мотоциклов Triumph в датах 1921-1950 годы (Часть 3)
Автор Motofan от Янв.26, 2010, написано в Triumph
1921
Triumph начинает использовать на своих мотоциклах барабанные тормоза, вместо, до этого активно применявшихся велосипедных. Новые мотоциклы требуют все более надежных и сильных тормозов из-за увеличивающейся мощности двигателя. Особенно это стало заметно на опытной модели R оснащенной четырехклапанным двигателем мощность в 20 лошадиных сил, также известной как “Riccy”, в честь одного из создателей Франка Рикардо.
1923
Начинается производство модели LS с двигателем объемом 350см3, и это первый двигатель компании с масляным насосом, до этого масло необходимо было накачивать вручеую.
1925
Начинается производство модели P с двигателем 500см3, которая предлагается по очень доступной цене, благодаря чему достигает коммерческого успеха. Triumph продает очень большое количество этих мотоциклов, но владельцы разочарованы очень низким качеством материалов и сборки, что приводит к падению репутации компании. К концу года компания значительно улучшает ситуации с качеством своих мотоциклов.
1927
Производство достигает 30000 штук мотоциклов.
