Мотоциклы ждут тебя.

Если сказать  мотоциклы с двухцилиндровым двигателем  из Итальянской провинции Болонья,  сразу встает перед глазами неукротимые  Ducati. Но стоит немного отъехать от Борго Панигале (Borgo Panigale) родного городка Ducati, как вы сможете найти другого легендарного производителя мотоциклов с двухцилиндровыми двигателями, и богатым историческим прошлым  Moto Morini. Их флагманскую модель Corsaro 1200 мы сейчас и попробуем рассмотреть, а вернее саму быструю версию  Corsaro Veloce 1200.

Moto Morini было основано в 1937 году Альфонсо Морини, первый мотоцикл собственно производства вышел за ворота фабрики в 1946 году. Впервые мотоцикл Corsaro появилась на улицах в 1959 году, а самую быструю модель  Corsaro Veloce, мир увидел 1961 году. В 61 году Джакомо Аугустини начал свою длинную карьеру гонщика, вначале как представитель частной команды, которая использовала мотоциклы  Morini, а с 1964 года, как гонщик заводской команды Moto Morini. В апреле  2010 года, поступает предложение, от брата итальянского премьер министра Паоло Берлускони (ему также принадлежит Garelli Motorcycles), купить Moto Morini за 2,9 миллиона евро. Но под давлением профсоюзов, рассматривать предложение отказались, хотя вопрос о продаже полностью не снят.

Для  Moto Morini Corsaro специально спроектировали  мощный двухцилиндровый  V-образный двигатель жидкосного  охлаждения рабочим объемом  1187см³ ,с развалом цилиндров 87 градусов. Veloce переводится с итальянского как «быстрый», что и доказывает на дороге,  выдавая 140 лошадиных сил при 8500 оборотах в минуту.  Возникает такое ощущение  двухцилиндровый двигатель Harley–Davidson  поставили на суперспорт  Ducati, настолько двигатель тяговит в всем диапазоне оборотов.

Ducati как настоящий стритфайтер, очень кажется очень резким по сравнению  с Corsaro Veloce, двигатель   которого равномерно выдает мощность во всем рабочем диапазоне двигателя.   Если большинство современных двигателей чувствуют себя хорошо, только в узком  диапазоне  двигателя, чаще всего верхнем, то Corsaro Veloce 1200 прекрасно работает во всем рабочем диапазоне двигателя. Получаешь просто удовольствие когда, двигатель резко отзывается на поворот ручки газа, как при низких, так и высоких оборотах. При достижении 8000 оборотов в минуту, большая часть веса переходит на заднее колесо, и только резкий газ может заставить мотоцикл немного приподняться.

Седло высоко поднято, и обеспечивает спортивную посадку водителя.  Масса мотоцикла  составляет 196 килограмма, что довольно много, но благодаря жесткости каркаса хорошо чувствует себя на дороге.  Двойные глушители Termignoni, выведены под седло водителя.

Двигатели Moto Morini Bialbero  не такие совершенные в техническом плане как моторы  Ducati  Testastretta. Moto Morini, проигрывает  Ducati,  при работе на высоких оборотах, но мотор Morini более дружелюбный к простому водителю чем высокотехнологичный  от Ducati. Мотор установлен в качественно обработанную трубчатую раму Verlicchi с задним  алюминиевым  маятником.

Передняя вилка Marzocchi и задний моноамортизатор Ohlins, которые устанавливаются только на Veloce, что позволило, уменьшит вес мотоцикла на 2 килограмма по сравнению с базовой версией Corsaro  1200. Тормозная система Brembo с четырьмя суппортами, предыдущего поколения, работают неплохо.  Но  Corsaro получил бы преимущества, в виде большую управляемость во время торможения, от последней версии радиальных тормозов Brembo.  Шины Pirelli Diablo размером  120/70-ZR17 и 180/55-ZR17 установлены на легкосплавные диски Marchesini.

Corsaro Veloce, позволяет себя почувствовать на спортбайке, только из-за широкого руля мотоцикл отнесен к стреетфайтеру. Двигатель прекрасно сбалансирован, и практически не передает вибрацию на руль, лучшее тому доказательство зеркала заднего вида, в которых все прекрасно видно на любых скоростях.  Шестиступенчатая коробка передач работает  неплохо, но сложно найти нейтральную передачу.

На приборной панели основное место занимает цифровой спидометр и аналоговый тахометр.

Morini Corsaro Veloce, настоящий брутальный мотоцикл, двигатель которого,  CorsaCorta оставляет незабываемое ощущение. С первых минут, мотоцикл  выдает необычайную мощь со старта. Это настоящий неандерталец , среди двухцилиндровых собратьев.