Мотоциклы ждут тебя.

1921

Triumph  начинает использовать на своих мотоциклах барабанные тормоза, вместо,  до этого активно применявшихся велосипедных. Новые мотоциклы требуют все более надежных и сильных  тормозов из-за  увеличивающейся мощности двигателя. Особенно это стало заметно на  опытной модели R оснащенной четырехклапанным двигателем мощность в 20 лошадиных сил, также известной  как  “Riccy”, в честь одного из создателей  Франка Рикардо.

1923

Начинается производство модели  LS с двигателем объемом 350см³, и это первый двигатель компании  с масляным насосом, до этого масло необходимо было накачивать вручеую.

1925

Начинается производство модели P с двигателем 500см3, которая предлагается  по очень  доступной  цене, благодаря чему достигает коммерческого успеха.  Triumph продает очень большое количество этих мотоциклов, но владельцы разочарованы очень низким качеством материалов и сборки, что приводит к падению репутации компании. К концу года компания значительно улучшает ситуации с качеством своих мотоциклов.

1927

Производство достигает 30000 штук мотоциклов.

1929

Происходит крах американской фондовой биржи Уолл Стрит.  Triumph продает свое немецкое подразделение.

1930

Под давлением кредиторов,  Беттманн вынужден уйти с поста президента  копании. Начинается производство  небольшой модели мотоцикла X, оснащенного двухтактным двигателем, это первая модель  Triumph  где начинают применять унифицированные детали.

1932

Гениальный конструктор двигателей  Вал Пейдж  присоединяется к компании. Пейдж  за короткое время  создает несколько новых двигателей, включая двухтактный объемом 150 см³, и четырехтактные 250 см³, 350 см³ и 500 см³.

1933

Попытка производства и продажи  двухцилиндровых  двигателей объемом  650 см3 не увенчалась коммерческим успехом. Оказалось  потребителей больше  интересовались V  образными двухцилиндровыми  двигателями.

1935

Ножной переключатель передач становится доступным  как опция на мотоциклах с двухцилиндровыми двигателями объемом 650 см³.

1936

Triumph разделяют на две компании,  одна из которых занимается автомобилями, а другая мотоциклами.  Джек  Сэнгстер,  владелец компании Ariel, покупает  бизнес, связанный с мотоциклами и  назначает Эдварда Тернера  (ранее создавший мотоцикл опередивший свое время  Ariel Square Four) главным конструктором. Также президентом компании вновь выбирают   Беттманна.

1937

Тернер представляет новую модель Speed Twin (T100) с двигателем объемом 498 см3, достигавшей максимальной скорости 150 км/ч.  Эта модель  определили стиль   Британских мотоциклов, и  стала образцом при создании следующих моделей  Triumph на протяжении следующих 40 лет.

1938

Билл Джонсон покупает долю в  компании British and American Motors, , владеющею магазином по продаже  мотоциклов в  Пасадена. Впоследствии Johnson Motors станет дистрибьютором мотоциклов Triumph  в Западной части США.

1940

Все производственные мощности по производству мотоциклов  направлены на удовлетворения военных заказов.  Во время немецких бомбардировок Ковентри, все  производственные и административные здания полностью разрушены, во время пожаров  уничтожена  вся техническая  документация.

1942

Открывается новый завод в Мериден.

1945

Во время воны Triumph продал около 50000 мотоциклов вооруженным силам. В первые послевоенные годы компания сконцентрировала все свои мощности на трех моделях Tiger 100,   Speed Twin,  и легком  туринг  мотоцикл 3T с объемом двигателя 349 см³. Все модели оснащались передней телескопической вилкой.

1946

Эрни Лионс побеждает в Manx Grand Prix,  на модернизированном  Tiger 100, где  стоял облегченный двигатель, благодаря использования легких сплавов, которые создавались для использования  на самолетах.

1947

Опционально предлагается устанавливать в задней части подвески sprung hub.

1949

Начинается производство  внедорожного мотоцикла  TR5 “Trophy” и  мощного дорожного мотоцикла  Thunderbird с двигателем объемом 649 см³. Модель Trophy называется в честь Британской команды, которая использует эти мотоциклы для победы в гонке  ISDT (International Six Days Trials). Для двигателей опять используют легкие авиационные сплавы.

1950

<!– /* Font Definitions */ @font-face {font-family:»Cambria Math»; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:1; mso-generic-font-family:roman; mso-font-format:other; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; mso-font-charset:204; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-520092929 1073786111 9 0 415 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:»"; margin-top:0cm; margin-right:0cm; margin-bottom:10.0pt; margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:»Calibri»,»sans-serif»; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:»Times New Roman»; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:»Times New Roman»; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} .MsoPapDefault {mso-style-type:export-only; margin-bottom:10.0pt; line-height:115%;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} –>

Triumph продает больше всего мотоциклов в США, чем на любом другом рынке, даже Великобритании.