Мотоциклы ждут тебя.

История мотоциклов Harley-Davidson в датах 1921-1950 годы (Часть 3)

by Motofan on Ноя.09, 2009, under Harley–Davidson

harley-davidson_logo

1925

Компания начинает устанавливать на своих мотоциклах бензобак в форме капли (до этого использовались прямоугольной формы), что  выделяет их технику  среди всех производителей того времени.  Джо Петрали становится одним из первых первым оплачиваемых гонщиком заводской команды.

1926

Впервые после 1918 года производятся мотоциклы с одноцилиндровыми двигателями. Для моделей А, АА, В, и ВВ  предлагается двигатели с верхним или боковым расположением клапанов.

1928

Первый двигатель с двумя клапанами на цилиндр устанавливается на мотоциклы JD серии. Мотоциклы могут достигать максимальной скорости  от 135 до 160 км/ч. К счастью  в этом же году Harley-Davidson стал производить мотоциклы с тормозами на переднем колесе. Довольно удивительно,  но некоторые фанаты  Harley-Davidson  используют их даже в наши дни.

1929

Начинается производство модели D, с использованием нового V-образного двухцилиндрового двигателя объемом 730см3.  Новый двигатель получил прозвище «Flathead», и оказался настолько удачным,  что продавался в  различных модификациях и улучшениями более 40 лет.

Происходит обвал фондового рынка, впоследствии названый «Великой депрессией». В 1929 году компания продает около 21000 мотоциклов. Harley-Davidson  является лидером по производству  мотоциклов,  среди десятков, если не сотен запущенных производств и созданных марок  в  первых 30 лет начала столетия. Только немногие  смогли остаться на плаву к сороковым годам.

1932

Началось производство  трехколесного мотоцикла Servi-car,  которое продолжалось 41 год. Servi-car пользовался популярность у покупателей от перевозчиков грузов до полицейских.

Джо Петрали побеждает подряд пят лет на трековом чемпионате на гаревой дорожке, и четыре года подряд в чемпионате по холмистой местности. (В этом же году два чемпионата объединили)

1933

В этом году компания продает всего 4000 мотоциклов.  Чтоб уменьшить затраты команд на состязания,  АМА создает новую гоночную серия С. Для участия в мотоциклов в серии  С,  разрешается использовать только заводские мотоциклы  с минимальным количеством изменений.   Хотя  серия А, для мотоциклов прототипов существует, АМА продвигает новую серия. Это решения вызвало волну возмущения.

1935

Представитель компании в Азии Альфред Чилд  убеждает  руководство,  что курс доллара не позволяет  расширять продажи мотоциклов  Harley-Davidson в Азии и  предлагает разрешить лицензировать производство в Японии. Sankyo Seiyakyo Corporation покупает  документация и оборудование  и начинает производить клоны Harley-Davidson. Мотоциклы продаются под маркой  Rikuo, что в переводе значит «Короли дорог».

1936

Начинается производство модели мотоцикла  EL, с использованием  1 литрового двигателя, получившего прозвище  ‘Knucklehead’ (Суставоголовый),  из-за внешнего вида и расположения цилиндров двигателя. Также начинается производство двигателей объемом 1,3 литра  с  боковым расположением клапанов.

1937

Петрали устанавливает рекорд скорости  на мотоцикле  220км/ч, использовав специально модернизированную, обтекаемую  модель ‘Knucklehead’.  Производятся первые модели  WL.

Умирает Вильям А. Дэвидсон, спустя два дня поле подписания  соглашения об объединении  магазинов в единую сеть.

1938

Бен Кампанале  выигрывает гонку  Daytona 200 на мотоцикле  WLDR оснащенным  730 см3 двигателем. Длина трека составляла  4,83 километра.

The Jackpine Gypsies проводит первый ралли (слет)   Black Hills  в Стурджис, Южная Дакота.

1941

Соединенные Штаты Америки вступают во Вторую Мировую Войну. Производство гражданских мотоциклов практически полностью оситановлено.

1942

Когда американские солдатыз ахватили  первые немецкие мотоциклы в Северной Африке, оказалось BMW  и Zundapp лучше подходят для эксплуатации  в полевых условиях. Harley-Davidson и их заклятый конкурент  Indian выпускают приблизительно  по 1000 мотоциклов для испытания с  полностью скопированных с немецких  мотоциклов коленчатыми валами и плоскими двухцилиндровыми двигателями.  Они никогда не массово не производились, хотя американским налогоплательщикам обошелся  35000$  каждый.

Умирает Уолтер Дэвидсон.

1943

Умирает Вильям С.  Харлей

1945

Заканчивается Вторая Мировая Война. За пять лет войны для армии было произведено около 90000 мотоциклов  модели WLA.

1946

Создается гоночный мотоцикл  WR, где используется новый двигатель с объемом 740см3 с плоской  головкой цилиндра. Все это сделано для   участия в гонках мотоциклов  класса С, где  АМА жестка следит за техническим регламентом, для уменьшения затрат на участие.  Почему использовались плоские головки цилиндров, да  потому что в классе С,  двигатели с плоской головкой цилиндра могли иметь объем до  750см3,  а обычные  только 500см3.

1948

Обновляются 1,0 л.  и 1,3 л. двигатели, для производства головок начинают использовать  алюминиевые сплавы и гидравлическое управление клапанами. Также начинают устанавливать цельные хромированные крышки на двигатель по форме напоминающие форму для выпечки кексов,  за что двигатели получили прозвище   ‘Panhead’ (в вольном переводе «Крышка»).

В качестве военной контрибуции Германии Союзники получили немецкие патенты. Таким образом   BSA  и  Harley-Davidson  получают в свое распоряжение отличный двухтактный двигатеь разработанный компанией DKW (использовала в своем популярном мотоцикле RT 125). Harley-Davidson   на базе нового двигателя начинает производить новую серию легких мотоциклов S, которые более известны по своему  прозвищу Hummer (Жужжалка).

1949

На новой модели мотоцикла  Hydra-Glide впервые устанавливают гидравлическую переднюю  вилку.

1950

Умирает Артур Дэвидсон.


Краткая история мотоциклов Harley-Davidson (Часть 1)
История мотоциклов Harley-Davidson в датах 1870-1920 годы (Часть 2)
История мотоциклов Harley-Davidson в датах 1951-1980 годы (Часть 4)
История мотоциклов Harley-Davidson в датах 1981-… годы (Часть 5)

:,


Comments are closed.

Rambler's Top100