Мотоциклы ждут тебя.

Возрожденная легендарная  американская марка по производству мотоциклов Indian Motorcycle Company, представила модель Chief Vintage, объединившая стиль 40-х годов и современные стремительные формы.

Эта и все другие модели,  творение американской марки Indian,  которая появилась в 1901 года, за два года до основания Harley-Davidson,   всегда  на уровне подсознания притягивали мотоциклистов.

Благодаря своему стильному внешнему виду – несмотря на то, что, Indian Motorcycle Company  купила права на торговую марку только в 2004, а производство первых мотоциклов начала 2009 году – этот мотоцикл заслужил занять одно из первых  мест среди красивых мотоциклов.

Своим ретро видом, все новые мотоциклы Indian вызывают чувство ностальгии у любителей классических мотоциклов, чьи отцы, дяди или деды ездили  на настоящих Indian  несколько десятилетий назад.

Возникает вопрос можно ли  создать классный мотоцикл, не опозорив имя легендарной марки, в современной экономической ситуации, беря во внимание  неудачные попытки, наладить производство  Indian другими компаниями.

Один из семи вариантов Chief Vintage, пара мастеров собирает   на фабрике в Кингс Маунтин , Северная Каролина, запущенной  в 2006 году,  их владельцами Stellican Private Equity Group, с штаб квартирой в Лондоне.

Среди приблизительно  45 рабочих компании, есть три бригады, по два человека,  занимающиеся сборкой мотоциклов. За день в среднем можно произвести два мотоцикла, в общей сложности за год будет произведено около 500 Chief.

Все для всех мотоциклов используют одинаковое шасси,  устанавливают двигатели с рабочим объемом 1720см³ и шестиступенчатую коробку передач.  На заказ можно выбрать  различную цветовую схему раскраски, крылья, колесные диски, кожаные сиденье, кофры и многое другое.

Покрытие хромом всех деталей настолько качественно что, кажется, будто здесь использовали  жидкую ртуть.  Качество обработки используемой кожи тоже на высоте, пожалуй никто другой в мире мотоциклов не может похвастаться, более качественными кожаными элементами  .  Поставщиком сидений выступает компания  Milsco из Милуоки, которая работала с  Indian от начала 40-х  годов, до 1953 года был выпущен последний мотоцикл.

При производстве  Chief Vintage внимание уделяется каждой детали,  и хотя здесь в этих мотоцикле все новое, компания позиционирует себя как  производитель настоящих американских мотоциклов и гордится  доставшимся наследием.

В соответствии с используемой маркой,  пока единственный двигатель, который использует Indian,  получил название  PowerPlus, в честь торгового  знака   активно использовавшегося в начале 20-го столетия.  Этот двигатель выдает 75 лошадиных силы при 5000 об/мин,  и  получаем  74 НМ  при  3200об/мин на коленчатом валу.  Фактически используемый двигатель это  модернизированная версия V-образного двухцилиндрового    мотора Harley-Davidson с развалом цилиндров 45⁰, измененный  предыдущим владельцем марки  Indian,  Gilroy.

После покупкой новой компанией Indian, было потрачено много  времени и усилий  на повышения надежности и доводку двигателя.  При модернизации двигателя для достижения  объема 1720см³ увеличили диаметр поршней до 100мм и ход поршней до 108мм. Поверхность цилиндров стали покрывать  Nikasil (Никасил). Также стали использовать  закаленный маховик,  новые клапана, поршневые кольца, измененную систему смазки, перепроектировали головку цилиндра.

Двигатель жестко закреплен на раме, для впрыска топлива используется  электронная система   Magneti Marelli EFI,  единственную  дроссельную заслонку  диаметром 52мм,  установлена слева в стиле Indian, в отличии от Harley-Davidson где обычно расположена справа.

Для Chief Vintage использовали стальную раму,  и современные электронные системы  для получения  надежного поведения мотоцикла  на дороге.

Indian использовала тормозную систему Brembo. Приборная панель не загромождена: центрально место занимает крупный аналоговый спидометр, сигналы поворота разнесены по бокам и закрыты хромированной декоративной решеткой,  в наличии датчики нейтральной передачи, включенного дальнего света,  давления масла и низкого уровня топлива.

На месте где обычно устанавливались сигналы поворота сейчас LCD экран.  Данные, которые отображаются на нем,  могут быть переключены кнопкой с руля, а это –  время, среднюю скорость, расход топлива, время и тд.

Переднее стекло, и кофры могут быть легко сняты без ущерба для внешнего вида мотоцикла, оставаясь  не менее стильным и одним из самобытных мотоциклов в ретро стиле, появляющихся на дороге .