Мотоциклы ждут тебя.

Из трех новых моделей 2010 года серии VT1300,  именно Sabre сделан и  выглядит как самый настоящий чоппер. Теперь ноги водителя вынесены более вперед чем в предыдущей версии,  посадка стала ниже,  а колесная база достигла   180см.  что на 10 сантиметров длиннее, чем на старом VTX.  Передняя 41 мм вилка с углом наклона 33 градуса, сделала мотоцикл более длинным, и визуально уменьшала высоту. Передние слегка изогнутые трубы рамы позволили  Honda спрятать  тонкий радиатор  между ними,  оставив много свободного  места  между рамой и передним колесом. Верхние патрубки радиатора охлаждения аккуратно скрыты  крышкой головки переднего цилиндра, что впервые используется  на  чоппере.   Между бензобаком и  передней головкой цилиндра  есть  пустой промежуток,  что только добавляет уличной брутальности  к общему  образу.

Sabre легко отличить от  других моделей этой серии по  немного укороченным  переднем и задним  крылом. Один взгляд на переднее колесо, тоже даст понять кто именно перед тобой, на Sabre стоит  тонкое,  шириной всего  90 мм,  колесо диаметром  53 см. Руль тоже  расположен ниже,  прижат к баку   и не такой широкий как на  Stateline или Interstate. Сиденье тоже  сделали  уже.

Выхлопная система с двумя   трубами выдает отличный звук  работающего  мотора.  На первой передаче можно разогнаться до 60 км/ч.  Но  если на низких и средних оборотах мощности выдаваемой двигателем вполне достаточно, то на высоких уже чувствуется нехватка. Передаточное число каждой из передач,  пяти ступенчатой коробке передач, подобрано отлично, позволяя двигателю работать в оптимальном промежутке числа оборотов коленчатого вала.  Пятая передача  позволяет достичь скорости в 140 км/ч,  но тогда уже чувствуется, что двигатель доходит до  ограничения  по количеству оборотов, и просто отказывается быстрее раскручивать маховик.

На Sabre удобно и близко  расположены  все органы управления, в том числе  рычаг  и педаль   переключаемые ногами, позволяющие водителю занять эргономичное положение, немного выдвинувшись вперед и с расположением рук близко к телу. Есть только замечание к расположению педали  заднего тормоза, она слишком низко, и людям в толстой обуви тяжело найти безопасное  положение ног,  чтоб  не цеплять.    Наклоненная вперед посадка водителя и узкий руль  требуют минимальных усилий  для поворота мотоцикла. Колеса диаметром  53 см. хорошее ведут себя в поворотах , но  на не загруженном  мотоцикле передняя часть начинает  слегка раскачиваться на неровностях дороги.

В Honda  предлагает для  серии VT1300 много  различных  дополнительных  аксессуаров. Купив мотоцикл, можно  дополнить его по своему вкусу.  Например,  для Sabre,  с идущий уже с хромированным  двигателем,  можно  приобрести еще 48 дополнительных элементов и деталей,  кожаный чехол на бензобак,  маленькое переднее ветровое стекло,  индивидуальные хромированные ручки руля (впервые для компании) и еще много чего). Система   ABS тоже есть, но  идет отдельно и  устанавливается  за дополнительную плату.