Мотоциклы ждут тебя.

Когда  Harley–Davidson, объявил о начале выпуска  мотоцикла Sportster  XR1200, модель 2008 года, только для Европейского рынка, это вызвало удивление. Ведь Harley одна из самых американских марок, и источником вдохновения при  проектировании была  популярная модель XR750.

Но маркетинговый отдел посчитал, что европейский рынок больше предпочитает  спортивные мотоциклы, и именно там  XR1200 получит большую популярность, в, то время как североамериканцы прохладно относятся к классическим спортивным мотоциклам и нейкидам.

Но, несмотря на плохие продажи спортивных мотоциклов в США, из-за давления покупателей желающих увидеть XR в магазинах,  XR1200  появился на витринах в  2009 году.  На рынок была представлена ограниченная серия  в 750 штук.

В 2010 году XR1200, опять отказались от продаж в Америке, сконцентрировавшись только на Европе, обновленная версия получила  название XR1200X.

Недавно Harley–Davidson представил самый спортивный мотоцикл, в своей линейке мотоциклов Sportster 2011 года – XR1200X.  За основу было взято XR1200X 2010 года,  где было модернизирована  передняя, и задняя подвеска, начав, использовать  амортизаторы и вилки  Showa и,  спереди поставили плавающие тормозные диски.  Благодаря возможности индивидуальной регулировки высоты посадки водителя,  теперь  мотоцикл  можно  настраивать под свой вес, стиль вождения и дорожных условий. Спереди стоят двойные  плавающие тормозные диски  Nissin  диаметром 292 мм, с четырех поршневыми суппортами, которые прекрасно справятся с мощностью которую выдает  двухцилиндровым двигателем  Evolution, рабочим объемом 1200 см³.

Передняя вилка Big Piston Showa, имеет меньше в своей конструкции деталей, поэтому легче, чем предыдущая. Благодаря большому диаметру Showa  работает более мягко и требуется меньше хода поршней для демпфирования. Сверху вилки есть, болты которые позволяют настроить высоту  хода поршней.

Задние штоки амортизаторов  имеет поршни диаметром 36мм, заполненные азотом и имеют сверху кнопки, которые позволяют отрегулировать  высоту хода штока.

Сердцем XR1200X, является двухцилиндровым двигателем  Evolution, рабочим объемом 1200 см³, установленный  на демпферных прокладках. В двигателе используются высокоэффективный распределительный вал, головки цилиндров охлаждаются маслом и используется большой масляной радиатор, одновременно выполняющий роль радиатора охлаждения масла. Двигатель выдает максимальный крутящий момент 100 Н/м  при 4000  об/мин. Для придания агрессивности общему внешнему виду мотоцикла,  большая часть поверхности  двигателя окрашена в черный цвет.

Форма бензобака и задней часть мотоцикла, выполнены в лучших традициях легендарного XR750.  На бензобак  нанесена спортивная раскраска.  Для придания стремительной формы используются  широкий руль и немного смещенные назад подножки для ног. Все дополняют трехспицевые диски для колес черного цвета, с оранжевыми линиями.

Новый  Harley–Davidson  Sportster  XR1200X также будет продаваться  у себя на родине в Северной Америке. XR1200X  будет предлагаться только в двух цветах черном и белом.