Мотоциклы ждут тебя.

Кроссовые гонки на мотоциклах продолжают набирать популярность, занимая все больше места  на разворотах журналов. А посмотрите на фотографии и чаще всего встретите  там на переднем плане KTM 300 XC или его брата 300 XC-W (имеет длинные передачи, для работы в большем диапазоне скоростей).

Несмотря на то, что четырехтактные двигатели  полностью завоевали  сердца производителей мотоциклов,  KTM одна из немногих компаний кто продолжает использовать в некоторых своих моделях двухтактные двигатели, и имеет для этого серьезные основания. Низкая стоимость, маленький  уровень шума при  работе,  простота конструкции, лучшее соотношение веса двигателя к получаемой мощности, все это предлагает KTM в своей линейке двухтактных мотоциклов,  продолжая  вкладывать деньги в её развитие.

(прочитать полностью…)

KTM долгое время было известно  выпуском  великолепных    кроссовых мотоциклов,  в различных модификациях.  С первого взгляда на KTM 1190 RC8R, понятно, что  итальянцы не занимались  разработкой мотоцикла.  Компания  KTM базируется в Австрии,  и сама страна как бы зажата между Италией и Германией, в результате  проект    RC8R воплотил  смесь  немецкого  прагматизма  с романтик южной Европы.

KTM  RC8R со  своим слегка угловатым  дизайном, оказывается маленькой сенсацией?  везде, где он останавливается. Именно так должен выглядеть мотоцикл, если бы в завод по производству,   врезался самолет невидимка F-117.  Угловатый,  и вытянутый,   покрытый матовой  черной краской,   KTM выглядит действительно  загадочно.  Немногие могут назвать красивым мотоциклы, раскрашенные в черный и оранжевый цвет, но в этом случае надо отдать должное  разработчикам, которое смогли уйти от стереотипов  по внешнему виду спортбайков и смогли создать  оригинальный, ни на что не похожие внешние обводы,  чем – то схожие своими ломаными линиями на японского журавлика оригами.

KTM RC8R 2010

(прочитать полностью…)

1981

Начинается производство первого кроссового мотоцикла с двигателем жидкостного охлаждения объемом 125см³.

1982

Кроссовые модели мотоциклов начинают оснащаться новой задней подвеской  Pro Lever.  KTM создает свой первый четырехтактный двигатель жидкостного охлаждения.

1986

KTM становится первым производителем внедорожных мотоциклов, который ставит дисковые тормоза на передние и задние колоса одновременно.

1987

Начинается производство  одноцилиндрового четырехтактного двигателя,   объемом 560 см³, с  верхним расположением распредвала.

(прочитать полностью…)

1963

Начинается производство мопеда  Comet.

1966

Выпущен с конвейера юбилейный десятитысячный  мопед  Comet.

1968

Начинается производство кроссового мотоцикла Penton Six Days. Первые мотоциклы KTM начинаются экспортировать в Северную Америку.

1970

KTM начинает производить двигатели. До этого на большинство  внедорожных мотоциклов ставили двигатели Sachs.

Разрабатывается  кроссовый мотоцикл,  с  двигателем объемом 250см³.

(прочитать полностью…)

1934

Австрийкой инженер Ханс Трункенпольц открывает металлообрабатывающею мастерскую  в  австрийском  городе Маттигхофен. Это маленькое предприятие получило  имя  «Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen».

1951

Разрабатывается первый мотоцикл The company’s first motorcycle is developed – the R100.

1953

Компания становится известной как  «Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen» или сокращенно КТМ. На производстве работает  двадцать человек, производя три мотоцикла в день.

1954

KTM производит свой 100-й мотоцикл.

(прочитать полностью…)

Вся история компании  KTM Sportmotorcycles глубоко связана с мотоциклами, созданными для спортивных состязаний.  KTM создает мотоциклы готовые к состязаниям,  одновременно способные доставлять удовольствие владельцам при обычной спокойной езде. Более чем 130 чемпионских титула,  победы в ралли Париж-Дакар, и многочисленных национальных чемпионатах свидетельствует о высоком  техническом уровне компании. Недавно компания вышла на новую для себя нишу уличных мотоциклов, выпусти на рынок серию мотоциклов включающих от спортивных  до настоящих  дорожных аппаратов рассчитанных на настоящих путешественников.

(прочитать полностью…)