Мотоциклы ждут тебя.

Думаете все куризеры с  заводскими жесткими  кофрами одинаковые?  Подразделение Yamaha, – Star, специализирующее на производстве круизеров, со своей новой моделью  Stratoliner Deluxe,  продемонстрировала,  что  можно  создать  мощный  и стильный круизеров.

Отличительной особенностью  Star Stratoliner Deluxe является передний обтекатель, полностью закрывающий руль, где расположены кнопки управления аудио системы и высококачественные динамики , для подключении предлагается столь любимый американцами iPod® разъем    и крайне  низким расположением маленького  ветрового стекла, оригинальной формы. Отдельной похвалы заслуживает пара обтекаемых  больших кофров, с отлично подобранной цветовой гаммой, и  замками позволяющих открывать багажник в одно касание, что очень удобно как в долгих круизах, так и коротких поездках.

(прочитать полностью…)

KTM долгое время было известно  выпуском  великолепных    кроссовых мотоциклов,  в различных модификациях.  С первого взгляда на KTM 1190 RC8R, понятно, что  итальянцы не занимались  разработкой мотоцикла.  Компания  KTM базируется в Австрии,  и сама страна как бы зажата между Италией и Германией, в результате  проект    RC8R воплотил  смесь  немецкого  прагматизма  с романтик южной Европы.

KTM  RC8R со  своим слегка угловатым  дизайном, оказывается маленькой сенсацией?  везде, где он останавливается. Именно так должен выглядеть мотоцикл, если бы в завод по производству,   врезался самолет невидимка F-117.  Угловатый,  и вытянутый,   покрытый матовой  черной краской,   KTM выглядит действительно  загадочно.  Немногие могут назвать красивым мотоциклы, раскрашенные в черный и оранжевый цвет, но в этом случае надо отдать должное  разработчикам, которое смогли уйти от стереотипов  по внешнему виду спортбайков и смогли создать  оригинальный, ни на что не похожие внешние обводы,  чем – то схожие своими ломаными линиями на японского журавлика оригами.

KTM RC8R 2010

(прочитать полностью…)

Новый Kawasaki Z1000  получил абсолютно новое шасси и двигатель. В качестве основного конструкционного материала рамы и маятниковой подвески стали использовать алюминий, что позволило значительно уменьшить вес и увеличить прочность по сравнению со старой конструкцией, сделанной из стали. Настройка рулевого управления практически идентичны предыдущей модели, но управляемость мотоцикла стала намного лучше.

Увеличение расстояния между колесами почти на 2,5 сантиметра позволило добиться стабильности поведения на дороге, а уменьшения массы и улучшение расположения центра тяжести позволило улучшить динамику входа в повороты. Новый бензобак на 15 литров, позволил уменьшить общую массу мотоцикла на 10 килограмм, где 7 килограмм удалось скинуть благодаря уменьшению веса самого бака, из которых уменьшение на 4 килограмма , удалось добиться только благодаря использованию новых конструкционных материалов.

(прочитать полностью…)

1997

Polaris Industries Inc создает подразделение по производству мотоциклов,  получившее название Victory Motorcycles. Публике представлена дебютная модель мотоцикла V92C.

1998

В  конце  года,  начинается серийное производство мотоциклов.

1999

На мотоцикле  V92C используют двигатель объемом 1500см³, который является наиболее большим,   из всех представленных на рынке. В двигателе Victory  используют  верхний распределительный вал в головке цилиндра, электронный впрыск топлива, гидротолкатели клапанов и пятиступенчатую коробку передач.

2000

Представлен V92SC Sport Cruiser, особенность которого,  стало более высокий клиренс, чем на базовой модели V92C.

(прочитать полностью…)

1992

Алессандро Граминьи  завоевывает для  Aprilia первый чемпионский титул Мирового чемпионата в классе 125см³. Томми Ахвэла побеждает в чемпионате мира по триалу.

1993

На рынок представлена новая  модель RS125, оснащенная двухтактным двигателем.

1994

Начат выпуск мотоцикла RS250, тоже оснащенного двухтактным двигателем.  В  северную Америку эта модель поставляется  ограниченным количеством  в конфигурации, рассчитанной на гоночный трек. Весь оставшийся мир просто влюбляется в 250 кубовый  мотоцикл  Гран-При,  способный ездит по  обычным улицам.

Aprilia завоевывает чемпионский титул в двух классах 250см³, 125 см³ благодаря усилиям  Бьяджи и Саката.

1995

Бьяджи завоевывает очередной чемпионский титул Мирового Чемпионата в классе 250см³.

(прочитать полностью…)

1968

Выпущены первые Aprilia  велосипеды с двигателем    , модели получили название  золотая и серебряная и оснащались двигателем объемом 50 см³.

1970

Начинается выпуск модели Scarabeo, до середины десятилетия устанавливался двигатель объемом 50см³, а потом стали использовать   с объемом  125см³.

1974

Aprilia начинает производство мотоцикла RC 125.

1975

Создана первая гоночная модель мотоцикла Aprilia.

(прочитать полностью…)

1982

Эрик Буелл покидает  отдел технических разработок Harley-Davids и начинает создавать свой собственный мотоцикл.

1984

Buell  завершает работу на мотоциклом RW750 (Road Warrior), спроектированного в соответствии с требованиями  участия в AMA  Formula 1 чемпионате, как альтернативу  довольно устаревшему  Yamaha TZ750. Используемый четырехцилиндровый двухтактный двигатель был спроектирован в Британии.  Первый мотоцикл продается только для гоночных команд  участвующих  AMA, на ниъх не было даже электрического стартера .

1987

Buell начинает прозводствоRR1000 (Battle Twin), где используется двигатель Harley-Davidson XR1000. Сухой вес мотоцикла составлял 180 кг, где половину массы был  двигателя.

1988

Buell  представляет новую модель  RR1200 (Battle Twin).

(прочитать полностью…)