Мотоциклы ждут тебя.

Кроссовые гонки на мотоциклах продолжают набирать популярность, занимая все больше места  на разворотах журналов. А посмотрите на фотографии и чаще всего встретите  там на переднем плане KTM 300 XC или его брата 300 XC-W (имеет длинные передачи, для работы в большем диапазоне скоростей).

Несмотря на то, что четырехтактные двигатели  полностью завоевали  сердца производителей мотоциклов,  KTM одна из немногих компаний кто продолжает использовать в некоторых своих моделях двухтактные двигатели, и имеет для этого серьезные основания. Низкая стоимость, маленький  уровень шума при  работе,  простота конструкции, лучшее соотношение веса двигателя к получаемой мощности, все это предлагает KTM в своей линейке двухтактных мотоциклов,  продолжая  вкладывать деньги в её развитие.

(прочитать полностью…)

Пока Ducati не успевала делать  Monsters,  с такой скоростью он продавались,   Aprilia  не удалось добиться такого  успеха  моделью  Shiver, с начала производства в 2007 году. Большинство продавцов жаловались  на  слишком темный   с металлическим отливом внешний вид, и  выглядел очень скучно на фоне мотоциклов   конкурентов.  Итальянцы в обновленной версии  2010 года  основным цветом  рамы сделали красным, что позволило мотоциклу  бросаться в глаза своим контрастным видом,  выделясь среди других.

Aprilia также сделал изменения в конструкции,  для улучшения посадки водителя сделав более узким сведенье,  придав более энергономичную форму, немного сдвинув подножки для ног. Также изменили положение и форму руля.  В Shiver  не ограничились только  повышению комфорта водителя, он стал более спортивным, поскольку постарались с помощью смещения положения руля и подножек  сделать мотоцикл более сбалансированным,  улучшив управляемость и распределив больше  веса на заднее колесо, чем переднее.

(прочитать полностью…)

Из трех новых моделей 2010 года серии VT1300,  именно Sabre сделан и  выглядит как самый настоящий чоппер. Теперь ноги водителя вынесены более вперед чем в предыдущей версии,  посадка стала ниже,  а колесная база достигла   180см.  что на 10 сантиметров длиннее, чем на старом VTX.  Передняя 41 мм вилка с углом наклона 33 градуса, сделала мотоцикл более длинным, и визуально уменьшала высоту. Передние слегка изогнутые трубы рамы позволили  Honda спрятать  тонкий радиатор  между ними,  оставив много свободного  места  между рамой и передним колесом. Верхние патрубки радиатора охлаждения аккуратно скрыты  крышкой головки переднего цилиндра, что впервые используется  на  чоппере.   Между бензобаком и  передней головкой цилиндра  есть  пустой промежуток,  что только добавляет уличной брутальности  к общему  образу.

(прочитать полностью…)

Флагманский MV Agusta  литровый  супербайк ,  имеет простое название   F4.

Эта модель 2010 года эволюционное развитие старого  MV Agusta  F4 1000, и выглядит очень похоже,  но все было полностью переделано сверху донизу. Присмотритесь лучше,  и  заметите,  очертания  стала более плавными,  а великолепный двигатель стал даже уже, чем обычные  V – образные двухцилиндровые моторы. Новая рама, измененная задняя маятниковая подвеска, улучшенная посадка водителя,  добавили  электронных систем помогающих водителю во время езды,  четырехцилиндровый двигатель стал выдавать  186 лошадиных силы. Но самое замечательное при этом вес мотоцикла уменьшился на 10 килограмм.

Новый дизайн  MV Agusta  позволяет выделяться этому мотоциклу среди других, сохраняя своеобразную красоту. На протяжении 12 лет дизайн постоянно  менялся, но F4 оставался  мотоциклом, всегда бросающимся в глаза, экзотикой привлекающей внимание на улицах.

(прочитать полностью…)

Новый  Vyrus 987 выглядит  экстремально, даже  в классе бескомпромиссных спортбайков. На нем установлен  185 сильный двигатель  Ducati 1198R,  и использовано  оригинальное  шасси, основанном на разработках  Bimota,  которое вы больше нигде ни увидите на серийных мотоциклах.  При этом благодаря шасси, сделанного  из углепластика,  вес мотоцикла достигает всего 155 килограмм.

Vyrus 987 может, похвастается  лучшим соотношением  мощности на один килограмм веса байка,  а с использованием турбины  Volumex, становится самым мощным серийным  мотоциклом в мире. Обычный 987 C3 4V выдает 184 лошадиных силы,  на 155 килограмм веса в заряженном состоянии …

(прочитать полностью…)

Модель Sportster всегда была особой в линейке мотоциклов  Harley-Davidson.

С конца 50-х годов эта модель в той или иной форме  была неизменно представлена в линейке мотоциклов Harley-Davidson.

Обычно Sportster самый дешевый мотоцикл, который H-D предлагает рынку, занимая нижние места в иерархии моделей.  Главное преимущество  Sportster-а надежность , в нем воплотился весь опыт компании по производству  круизеров с V-образными двухцилиндровыми  двигателями воздушного охлаждения с  верхним расположением клапанов. Поэтому  Sportster становится первым мотоциклом, которые покупают начинающие мотоциклисты или  первой моделью для людей жаждущих приобщится к миру  Harley-Davidson.

(прочитать полностью…)

Туринговый мотоцикл  Kawasaki Concours 14 (1400GTR)  получил обновление  в 2010 году. Свою известность получил благодаря  использованию мощнейшего  мотора и базу от суперспорта  Ninja ZX-14.  В  последней модификации Concours получил много изменений  позволяющий  ездить в более спокойном  и уверенном стиле,  не в последнюю очередь благодаря использованию фирменной  антипротивобуксовочной системы   Kawasaki.

Базовые элементы антипробуксовочной системы  используются во всем модельном ряду  Concours (1400GTR)  2010 года, но по настоящему работает  только на Concours 14 (1400GTR) ABS. Система контролирует работу передних и задних колес,  при начале проскальзывания заднего колеса уменьшает крутящий момент двигателя. Kawasaki заявляет, что их новая система KTRC  позволяет водителю чувствовать себя уверенно на любой  дороге в трудных ситуациях. При этом   вес мотоцикла не увеличился, ведь используются датчики, которые необходимы для работы ABS.

(прочитать полностью…)