Мотоциклы ждут тебя.

Есть две версии Honda  VFR1200F. На стандартной установлена шестиступенчатая коробка передач,  на другой версии роботизированная  коробку передач Honda Dual Clutch Transmission (DCT). Внешне оба мотоцикла невозможно отличить друг от друга непрофессионалу, за исключением того что на    DCT нет  ручек и рычагов сцепления и переключения передач. DCT работает практически как классическая коробка передач,  у которой есть два первичных вала для четных и нечетных передач. Одновременно задействуется две передачи, мотоцикл едет на второй, а третья уже используется, но с разомкнутым сцеплением. В момент переключения передачи, сцепление рабочей передачи размыкается, а сцепление работающей, но не задействованной наоборот включается. Переключение  передач идет практически незаметно, без провалов в передаче крутящего момента. Для переключения используется гидропривод и электроника.

(прочитать полностью…)

Когда  Harley–Davidson, объявил о начале выпуска  мотоцикла Sportster  XR1200, модель 2008 года, только для Европейского рынка, это вызвало удивление. Ведь Harley одна из самых американских марок, и источником вдохновения при  проектировании была  популярная модель XR750.

Но маркетинговый отдел посчитал, что европейский рынок больше предпочитает  спортивные мотоциклы, и именно там  XR1200 получит большую популярность, в, то время как североамериканцы прохладно относятся к классическим спортивным мотоциклам и нейкидам.

(прочитать полностью…)

Bennche это новый дистрибьютор мотоциклов  и другой мототехники (квадроциклов  и багги), работающий непосредственно с заводами производителями. Хотя  штаб квартира Bennche Motorcycles и находится в Техасе, но вся продукция выпускается на различных заводах в Китае, с жестким контролем качества. Bennche дает ограниченную 18-ти месячную гарантию на мотоциклы и полную гарантию на двигатель, и коробку передач  без ограничения на пробег.

Фактически Bennche, пока является торговой маркой под которой продаются мотоциклы по очень демократическим ценам.

Husqvarna  это шведский бренд, имеющий более чем столетнюю историю, под именем которого был выпущен первый мотоцикл  1903 году. Пожалуй, это самая старая и одна из авторитетных марок среди мотоциклов для бездорожья, лучшее тому доказательство  многочисленные победы в различных соревнованиях, среди которых 42 мировых титула, завоеванных в мотокроссе и  классе эндуро. В 1987 году все  права на выпуск мотоциклов носящее имя Husqvarna  были проданы итальянскому производителю  Cagiva, и Husqvarna стало одним из подразделений   MV Agusta Motor. Со временем все производственные мощности были перенесены в Италию, и было  значительно расширено модельный ряд,  благодаря использованию четырехтактных двигателей объемом 250см³, 450см³, 510см³.  В 2007 BMW покупает Husqvarna, что дало новую жизнь марке, благодаря вливанию денежных средств,  доступу современным технологиям и созданию новых моделей с оригинальными техническими решениями.

Если сказать  мотоциклы с двухцилиндровым двигателем  из Итальянской провинции Болонья,  сразу встает перед глазами неукротимые  Ducati. Но стоит немного отъехать от Борго Панигале (Borgo Panigale) родного городка Ducati, как вы сможете найти другого легендарного производителя мотоциклов с двухцилиндровыми двигателями, и богатым историческим прошлым  Moto Morini. Их флагманскую модель Corsaro 1200 мы сейчас и попробуем рассмотреть, а вернее саму быструю версию  Corsaro Veloce 1200.

Moto Morini было основано в 1937 году Альфонсо Морини, первый мотоцикл собственно производства вышел за ворота фабрики в 1946 году. Впервые мотоцикл Corsaro появилась на улицах в 1959 году, а самую быструю модель  Corsaro Veloce, мир увидел 1961 году. В 61 году Джакомо Аугустини начал свою длинную карьеру гонщика, вначале как представитель частной команды, которая использовала мотоциклы  Morini, а с 1964 года, как гонщик заводской команды Moto Morini. В апреле  2010 года, поступает предложение, от брата итальянского премьер министра Паоло Берлускони (ему также принадлежит Garelli Motorcycles), купить Moto Morini за 2,9 миллиона евро. Но под давлением профсоюзов, рассматривать предложение отказались, хотя вопрос о продаже полностью не снят.

(прочитать полностью…)

Husqvarna делала мотоциклы с 1903 года, завоевывая чемпионские титулы  почти в каждом классе мотоциклов. Именно эта компания сделала популярными кроссовыми гонки в Северной Америке  в 60-х годах, и доминировала в них до середины 70-х годов, пока постепенно не ушла с рынка.

Husqvarna сменил несколько владельцев, производственные мощности и дилерская сеть перемещалась из Швеции в Италию. Итальянцы смогли значительно улучшить выпускаемые мотоциклы,  и удача все чаще стала сопутствовать им на гоночных треках, но продажи не увеличивались. Недавно BMW выкупила  Husqvarna, начав обновлять марку и сделав денежные вливания. Эти усилия уже заметны во всем модельном ряду Husqvarna, особенно,  показательным стал новый TC 250.

(прочитать полностью…)

Не только Японские производители предлагают широкий выбор  круизеры с большим количеством разнообразных дополнительных опций,  у североамериканских производителей тоже есть несколько интересных моделей. Основными аргументами при выборе «новых» американских мотоциклов становится их эргономичность, цена и  уникальность дизайна. Если вы хотите комфортной езды на дальние расстояния,  и при этом спокойно доставать для земли ногами, Victory в своей модели Vision 8-Ball предлагает в этом классе одно из самых низких сидений.  Сделав смесь из футуристического дизайна и комфорта для водителя,  в подчеркнуто  темном загадочном стиле,  Victory гарантировано  выделит вас из толпы других любителей мотоциклов. В раскраске Victory  Vision 8-Ball  использовали  много черного цвета, оставив минимум хрома

Vision самый большой представитель серии 8-Ball мотоциклов, сюда еще входят  Victory Vegas, Kingpin и Hammer, тоже сделанные в  новом, темном стиле.

(прочитать полностью…)