Мотоциклы ждут тебя.

Пока Ducati не успевала делать  Monsters,  с такой скоростью он продавались,   Aprilia  не удалось добиться такого  успеха  моделью  Shiver, с начала производства в 2007 году. Большинство продавцов жаловались  на  слишком темный   с металлическим отливом внешний вид, и  выглядел очень скучно на фоне мотоциклов   конкурентов.  Итальянцы в обновленной версии  2010 года  основным цветом  рамы сделали красным, что позволило мотоциклу  бросаться в глаза своим контрастным видом,  выделясь среди других.

Aprilia также сделал изменения в конструкции,  для улучшения посадки водителя сделав более узким сведенье,  придав более энергономичную форму, немного сдвинув подножки для ног. Также изменили положение и форму руля.  В Shiver  не ограничились только  повышению комфорта водителя, он стал более спортивным, поскольку постарались с помощью смещения положения руля и подножек  сделать мотоцикл более сбалансированным,  улучшив управляемость и распределив больше  веса на заднее колесо, чем переднее.

Основной гордостью производителя   Shiver, является  использование  комбинированной рамы,  состоящую  из решетчатой секции стальных труб, и алюминиевых  литых секций, получив шейся необычайно жесткой и короткой . Благодаря такой конструкции Aprilia  Shiver великолепно ведет себя в поворотах, давя водителю чувство полного контроля во время езды.   Удивительно, но даже будучи тяжелее, чем конкуренты,  на нем намного легче входить в повороты.  Тормозная система тоже подверглась модернизации, стали использовать плавающие дисковые тормоза. Работу установленной системы ABS можно назвать практически идеальной.

На Aprilia  Shiver установлен самый мощный двухцилиндровый V-образный  двигатель рабочим объемом 750см³, выдающий 95 лошадиных силы при 9000об/мин. Шестиступенчатая коробка передач заставлять постоянно переключатся при езде. На низких оборотах   Shiver ведет себя довольно вяло.  По-настоящему мотоцикл начинает демонстрировать свою мощь после 6000об/мин, и быстро доходит  до своего предела, вызывая ощущения нехватки мощности.

В спортивном режиме мотоцикл резко реагирует на поворот ручки газа, и  не удается добиться плавной работы двигателя.  При  туринг режиме   двигатель спокойнее реагирует на изменения дроссельной заслонки, плавно набирая обороты, больше работая в среднем диапазоне тахометра. Для выбора режимов работы, двигатель должен быть обязательно запущен, а только потом сделан выбор. Во время движенияможно тоже менять режим работы, но ручка газа должна быть отпущена.

Маленький передний обтекатель теперь входит в стандартную комплектацию,  измененная форма позволяет ему работать более эффективно, чем на предыдущей модели отводя больше воздуха от водителя. Как бонус можно рассматривать идущую в стандартной  комплектации систему  ABS.

Aprilia  Shiver  отлично подходит для начинающих мотоциклистов,  двухцилиндровый V-образный 750см³ двигатель, неплохо работает  среднем диапазоне  оборотов, удобная посадка, уверенность которую добавляет ABS,  и отличный звук работающего мотора.